FD3S 車検への道 その3

オルタネーターのベアリングが音が出てたので交換しました。

ベアリングのみの交換です。

いつものバイク屋さんでベアリングを抜いてもらって圧入してもらいました。

オルタネーターの取り外しと取り付けが一番の難関でした(>_<)


FD3S 車検への道 その3

FD3S 車検への道 その2

前回受けた車検の時に、某ホームセンターで買った車検対応のハロゲンランプがアクセルを吹かさないと光量が足りず、車検が通らなかったので交換( ̄▽ ̄)

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リトラなので後ろにファンがついたLEDランプは取り付け出来ません。たぶん…

放熱に関してはヘッドライトがガラスなのでなんとかなるかなと…

そしてブレーキランプスイッチブッシュが粉々に砕けて、ブレーキランプがつきっぱなしになってたので取り付け。
調べたらFDはブッシュだけで部品が出ず、ペダルごと交換という鬼仕様…

ネットで調べたら日産の部品が使えるってことで、注文して取り付けました( ̄▽ ̄)

日産純正部品「ラバーストッパー」
品番 46512-H0101

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FD3S 車検への道 その2

FD3S 車検への道 その1

この度4年ほど放置してたFDの車検を取ろうと思い、バッテリーとオイルを交換しました。


FD3S 車検への道 その1

実はナンバー付いたまま放置してたんで、自動車税の支払いをしてなかった(車検が切れたままだったので払込用紙を送って来なくなってた)ので4年分たまってたのですが、一時登録抹消する事でチャラになりました(。・ω・。)

この方法は法改正が行われたので、平成30年4月1日以降に車検を受けた車には使えないそうです。

ですので、平成30年4月以前に車検を受けたけどナンバー切らずに置きっぱなしの人は一時抹消登録すれば延滞している自動車税がなくなります。

平成30年4月以降の人はナンバー切らずに置きっぱにすると、車検切れ後に自動車税の払込用紙は送って来なくなったりしますが、滞納した分を払わないと一時登録抹消出来なくなっちゃうので気をつけて下さいと税事務所の人に言われました。

ということは3月に登録して、2年間自動車税払わずに一時抹消登録して自動車車税を払わないっていう裏技が使えたって事だよね?
2年間の自動車税が車検を新規に取るより高い時には有効だな(。・ω・。)
そんな人がいたから法改正されたんだろうけど…


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Buell XB9S 塗装 その2

ホイールの塗装です^ ^
ホイールを外して、タイヤを外します。
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そして塗装剥がしで前のオーナーがしてある塗装を剥がします。
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塗装剥がしを塗ってしばらくするとこんな感じに塗装が浮いてくるのでワイヤーブラシてこそぎ落とします。
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リアタイヤも剥がすので取り外します。
初メンテナンススタンドです。
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めんどくさくなって、細かい所はサンドブラストしちゃいました^^;
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サフ吹き。
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ブラックパープルパールマイカで塗装。
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なんかなすびみたいな色合い^^;
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やっぱりなすび。
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今回、せっかくブレーキディスク外したのでマウントをEBRのマウントキットに交換。
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タイヤを取り付けて完成

よく見ないと黒にしか見えんな^^;
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Buell XB9S 塗装 その1

カミさんのXBを塗装しました^ ^
ビフォー
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アフター
カミさんのなのに自分の好きな色に^ ^
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で、塗装するためにガレージの奥をブースに。
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600番で研いで下地作り。
そしてフロントカウルに傷があったのでパテ埋め。
前のオーナーがしてたフェンダーの塗装が後々めんどくさいことに…

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サフ吹き。
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フェンダーの元塗装が悪かったみたいで、チヂミまくったので全部剥がしてパテ埋め。
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800番でサフを研いで塗装。
家にあったガンが1.0mmだったので不安でしたが、普通に塗装出来ました。
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タンクカバーのロゴをカッティングシートで製作。
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クリア塗装後に800番で研いで、カッティングシートを貼ってクリア塗装。
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元のフロントカウルのロゴのSが取れてしまってたので…
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ライトニングつながりということで、カーズのマックイーンの95番^ ^
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エストレヤ フロントフォークOH

エストレヤのフロントフォークのシール交換しました。


Kawasaki ESTRELLA RS Front Fork OH

純正オイルはSHOWA SS-8指定です。
今回は同等オイルのNILS の10Wに交換しました。

オイルシールNTB製 FOH-15。
ダストシールはカワサキ純正です。

まずフロントホイール外すのに、エストレヤ 以外では使う事はなさそうな12mmのヘキサゴンソケットを購入。
それとフロントフォークの頭のボルトを外すのに24のソケット。

交換した結果、フロントのフワフワした感じがなくなってかなり曲がりやすくなりました♪

次はBuellのフロントフォークのオイル交換をそのうちしようかと。


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エストレヤ 腰上OH終了

なんとかオーバーホール終わりました。


Kawasaki ESTRELLA RS Engine OH #02

カムチェーンが伸びてテンショナーを削るって…エストレヤ の持病というか完全に設計ミスだよね…

カムチェーンも交換しました。

上が伸びきった方。

ネット見てたら、削らないようにL字ステーでテンショナーが引っ張り過ぎないように対策してる人もいるんやけど…

これすると、カムチェーンが伸びた時にテンションかからなくなってチェーンが暴れるようになっちゃうんじゃないかと思うんやけど…??
どうなんやろ?

そして部品が届くまでの間、暇だったから磨いたりなんかして…

途中で飽きて、これくらいでいいやってなっちゃうよね…

そしてシリンダーがツルツルになってたからホーニング。

このツールが2300円。
調べたら内燃機屋さんに出してもホーニングは4000円くらい…

このツールの使用頻度考えたら、内燃機屋さんに出した方が良かったかも…

こうやって次にいつ使うかもわからないような工具が増えていくんだよね…


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