サンドブラスト キャビネット
サンドブラストしようと以前にアストロの落下式サンドブラストガン買ったのですが…
ガレージの中が大変な事になったんで、キャビネット買っちゃいました^ ^
こいつを置くために片付けてなんとか場所作って(^^;
錆び錆びのジョルノのフライホイールをやってみました。
メディアはアルミナの#100です。
そこそこきれいに。
途中で飽きちゃう(｡･ω･｡)
フライホイール飽きたんで、GBのヘッドをブラスト処理。
ガラスビーズ買って仕上げます。
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ダブルアクション 吸塵式ホース付きオービタルサンダー
エンジンパーツをバラして洗浄してるので、ほぼ準備ばかりです…
塗装予定なんでエアサンダー買いました。
吸塵式です。
この穴から吸い込むみたいです。
エア漏れしないようにシールを巻きます。
集塵のホースを差し込み。
付属の集塵袋。
ファスナーの端が…
ここから全部出ていくのでは？？
という事でビニール袋に。
ついでに購入したサンドペーパー。
番手ごとになってるかと思いきや…
まとめて入ってる(>_<)
取り付けたら穴位置が全く合ってないし…
とりあえず1カ所だけ合わせました。
で、エアツールオイルを差して作動確認。
試しになんかしたいなぁと…
家族サービスっぽく、最近あまり吸わなくなってしまった珪藻土マットのヤスリがけしてみました。
集塵用に取り付けたビニール袋。
そんなに大量にやすりがけしてないんでよくわかりません(>_<)
でも周りにあんまり粉が舞い上がってなかったから機能してると思います。
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AF24 ジョルノ レストア その6
全ベアリング交換に向けてベアリング外して行きます。
内掛け式のベアリングプーラを購入。
"確かな品質と技術の結晶”
何故かものすごく不安に…
中は錆びないように油まみれでした。
拭き取った後です。
説明書は入ってません。
取ったら新しいベアリングを圧入しなければいけません。
ベアリングレースシールドライバーです。
なぜか一個だけ梨地…
なんで？？
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AF24 ジョルノ レストア その5
インマニのポートをちょっと磨いてみようかと。
エンジン側。
キャブ側。
結局奥まで届かないんで妥協しまくりました。
で、表側を灯油でひたすら洗ってるんですが、汚れがなかなか落ちないんでついでにヤスリで磨き始めてしまい…
なぜかこんな事に…
こういうのってやり始めちゃうとこうなっちゃいますよね…(>_<)
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AF24 ジョルノ レストアその3
トランスミッションをバラしていきます。
まずオイル抜き…
乳化しとる…
プラハンでコンコン…ガンガン叩いてやっと外れました。
汚い…
灯油に浸けてブラシで洗います。
ガシガシ擦ってなんとかここまで( ；´Д｀)
元の状態から比べたらだいぶ綺麗になりましたε-(´∀｀; )
↓元の状態
灯油安いからいいんやけど、手が灯油臭くなるんよね…
そしてサービスマニュアル入手^ ^
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AF24 ジョルノ レストアその2 クランクケース分割
ジョルノのクランクケース割りました^ ^
やはり折れてました…( ；´Д｀)
ねじ切れてる感じ…
何が起こった？？
ベアリングが残ったので22mmのソケットで叩いて外しました。
クランクシャフトをヤフオクで購入したので、到着待ちです。
ピストン可愛い^ ^
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